在我们看来✿◈★，旗舰这个词代表着标志✿◈★，形象✿◈★、但真正的意思是什么？可能大家都以忘却✿◈★，旗舰在字典里的基本解释为✿◈★：载有海军将官或舰队✿◈★、分舰队司令官并悬挂其旗帜的军舰✿◈★，它的引申义为最高✿◈★，终极的含义✿◈★。旗舰这个词权威且神圣✿◈★，如今✿◈★，在营销过程中代表着最高级别并且它承担着自己品牌形象的重任ag旗舰厅官方网站官网✿◈★。作为美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌✿◈★，它缔造了无数个豪华车的行业标准✿◈★。将时间回溯到2015年4月✿◈★，凯迪拉克在纽约✿◈★，揭开了一款豪华细分市场战略车型的神秘面纱-CT6✿◈★；仅过三周✿◈★，凯迪拉克将CT6带到了2015上海车展✿◈★，展车已经挂上了“上海通用”的标识✿◈★。作为一款大车✿◈★，并没有因为更大的车身尺寸而失去操控乐趣✿◈★。它能让驾驶者既能感受到专业级别的精准✿◈★，又能享受到轻松驾驶的愉悦✿◈★。凯迪拉克CT6可以说是凯迪拉克轿车家族的全新旗舰车型✿◈★。

　　凯迪拉克CT6的内饰风格传承了经典凯迪拉克元素网通中变私服✿◈★，内饰风格精致✿◈★、优雅以及宽适的内部空间✿◈★。中控台采用对称与非对称式设计网通中变私服✿◈★，通过镀铬饰条勾勒出宽体视觉延伸效果✿◈★。实木面板与碳纤维及金属饰条的加入✿◈★，均带来更加舒展的空间感受✿◈★。

　　凯迪拉克CT6的方向盘尺寸适中✿◈★，握幅较粗✿◈★，手感很好✿◈★，并且方向盘中央设计为盾形造型✿◈★，品牌标志性可谓做到极致✿◈★。值得一提的是凯迪拉克CT6 28T及40T铂金版车型还配备了方向盘加热功能✿◈★。

　　凯迪拉克CUE移动互联系统十分强大✿◈★，全系标配大尺寸10.2 英寸多点触控中控屏✿◈★，并采用无边框设计与内饰氛围完美融合✿◈★。而且它整合Apple CarPlay✿◈★，实现手机与中控屏幕的双向互动✿◈★。另外✿◈★，凯迪拉克CT6还配有安吉星 4G LTE服务以及载Wi-Fi功能✿◈★，在如今互联网的时代是个不错的配置网通中变私服✿◈★。

　　凯迪拉克CT6配备业内首创高清流媒体超广角后视镜ag旗舰厅官方网站官网✿◈★，10英寸高清后视镜显示屏✿◈★、80°广角超宽后方视野✿◈★，比普通后视镜视野提升三倍✿◈★，避免了车身结构✿◈★，头枕✿◈★，后排乘员对视野的遮挡✿◈★。可根据环境光线变化自动调整✿◈★，达到最佳影像效果ag旗舰厅官方网站官网✿◈★。值得一提的是✿◈★，这种形式可以通过下方的防炫目拨杆切换到普通后视镜模式✿◈★。

　　仪表台上方三职小型扬声器组合为线性阵列式排列✿◈★，它采用可升降式设计✿◈★，当开启音响时✿◈★，它便缓慢升起网通中变私服✿◈★，同时富有科技感✿◈★。

　　凯迪拉克CT6的后排配备了娱乐系统显示屏✿◈★，单个显示屏大小为10.4英寸✿◈★，此后排娱乐系统屏幕可显示DVD影像✿◈★、浏览网页✿◈★、还支持60多个电视台的节目✿◈★。另外网通中变私服✿◈★，它还可以通过后排中央扶手箱内的拓展槽进一步拓展存储设备中的内容✿◈★。

　　凯迪拉克CT6的座椅为顶级材质打造✿◈★，而且功能方面可谓全能✿◈★。加热✿◈★、通风✿◈★，按摩功能应有尽有✿◈★。而且座椅宽大厚实✿◈★，是长途行车时的利器✿◈★。

　　凯迪拉克CT6后排座椅材质与前排座椅保持一致✿◈★，支持14向电动调节✿◈★，后排座椅还可以向后倾斜✿◈★，形成躺卧姿势✿◈★，使后排乘客带来充分的享受✿◈★。而且同样配备了按摩功能ag旗舰厅官方网站官网✿◈★，并且还有老板键的设置✿◈★。

　　乘坐空间方面✿◈★，凯迪拉克CT6的表现已经超过了C级车的水平✿◈★，已经基本可以与标准轴距D级车相媲美✿◈★。但是✿◈★，美中不足的是后排地板中央凸起十分明显✿◈★，严重影响后排中间乘客的乘坐感受✿◈★。

　　凯迪拉克CT6的后备箱盖开合角度很大✿◈★，而且内部十分平整✿◈★，503L的容积也能满足日常使用✿◈★，另外✿◈★，在一些高配车型中还支持电动关闭后备箱这种便利的配置✿◈★。

　　动力方面✿◈★，凯迪拉克CT6共有2.0T与3.0TT两款发动机供消费者选择✿◈★，其中2.0T高性能涡轮增压直喷发动机最大额定功率203kW✿◈★，最大扭矩400Nm✿◈★。3.0TT 6缸双涡轮增压直喷发动机最大额定功率298kW✿◈★，最大扭矩543Nm✿◈★。最重要的是✿◈★，当发动机低负荷运转时✿◈★，3.0TT发动机可由六缸变为四缸工作✿◈★，燃油经济性比肩2.0T发动机✿◈★。

　　凯迪拉克CT6的底盘也是做到精益求精ag旗舰厅官方网站官网✿◈★，它配备了ARS主动后轮转向系统✿◈★，后轮转向角度最大达正负3.5度✿◈★，转弯直径仅11.9m✿◈★。低速时✿◈★，后轮反向转动✿◈★，操控更灵活✿◈★；高速时✿◈★，后轮同向转动✿◈★，驾驭更稳定✿◈★。智能全时四轮驱动系统也使CT6的操控稳定性进一步提升✿◈★。

　　凯迪拉克CT6的悬架采用铝制高强度轻量化悬挂✿◈★，前悬架为铝制轻量化双横臂独立悬架✿◈★，后悬架为铝制轻量化多连杆独立悬架✿◈★，并且配合MRC主动电磁感应悬挂✿◈★，能够对不同路面情况进行侦测✿◈★。

　　我们此次试驾车型为凯迪拉克CT6 40T铂金版✿◈★。加速初段✿◈★，CT6给我的第一感觉就是十分暴躁✿◈★，深给油门ag旗舰厅官方网站官网✿◈★，发动机转速攀升非常快✿◈★，瞬间达到3500rpm-4000rpm✿◈★，使驾驶员一直被钉到椅背上✿◈★。

　　凯迪拉克CT6配备的ARS主动后轮转向系统真是在城市中行驶的福利✿◈★，低速时✿◈★，后轮反向转动✿◈★，达到更小的转弯半径✿◈★，这样一台大“身材”的家伙能够如此自如的穿梭在小巷中✿◈★，实属不易✿◈★。

　　编辑点评✿◈★：作为凯迪拉克新旗舰车型✿◈★，CT6的出现确实让我们眼前一亮✿◈★。那种凯迪拉克家族式钻石切割的造型设计我们就不再赞美✿◈★，内饰的用料及做工可以说做到极致✿◈★。丰富的科技配置以及娱乐设施的齐全也是物超所值✿◈★。两款动力组合带来的能量也已经眼见为实✿◈★。另外✿◈★，凯迪拉克CT6配备的ARS主动后轮转向系统是我个人最喜欢的配置✿◈★，不小的车身也能够在狭小的空间如鱼得水✿◈★，这样的“它”不知能是否也打动了你的心？

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